Motor Perkins serie 1004 “AM”.
En Timik Engines, cerca de Southampton, en Hampshire, nos especializamos en la remanufactura de motores diésel de alta calidad en nuestras instalaciones. Como miembros de la Federación de Remanufacturadores de Motores, garantizamos que cada motor cumple con los rigurosos estándares de la norma BSI AU 257:2002, que forma parte de la Serie de Normas Británicas para Automóviles.
El Perkins 1004.40T Intercooled es un motor diésel de 4 cilindros con turbocompresor e intercooler, que ofrece una cilindrada de 4.0 litros con inyección directa. Fabricado entre 1998 y 2004, la variante con intercooler ofrecía mayor potencia y una mejor eficiencia térmica.
La incorporación de un sistema de refrigeración intermedia redujo la temperatura del aire de admisión, lo que permitió mayores presiones de sobrealimentación y una mejor eficiencia de combustión en comparación con el motor turboalimentado estándar 1004.40T. Este motor se adoptó para aplicaciones que requerían una mayor potencia dentro de las mismas dimensiones físicas.
La configuración con intercooler la hacía especialmente adecuada para trabajos agrícolas e industriales exigentes que requerían una alta potencia sostenida. El 1004.40T Intercooled comparte la arquitectura probada de la variante turboalimentada estándar, con la diferencia de que el sistema de refrigeración adicional requiere un mantenimiento adecuado.
La disponibilidad de repuestos es excelente, y el diseño del motor permite reconstruirlo según las especificaciones originales. Tras el ensamblaje, cada motor se somete a rigurosas pruebas en dinamómetro, lo que garantiza un funcionamiento fiable en condiciones reales.
El bloque del motor se rectifica a su medida original y se instalan camisas nuevas. La culata se reacondiciona, se rectifican los asientos de las válvulas y se instalan válvulas nuevas. El cigüeñal se rectifica con tolerancias precisas.
Todos los motores se reconstruyen en nuestro taller limpio con pistones y aros nuevos, cojinetes, bomba de aceite, bomba de agua y juego completo de juntas. El sistema de inyección de combustible se reacondiciona y los turbocompresores se reemplazan cuando corresponde.
Cada motor se somete a pruebas en dinamómetro para confirmar la potencia, la presión del aceite y las temperaturas de funcionamiento correctas. Los motores se pintan y se preparan para su entrega con toda la documentación necesaria.